Питатель 2-0200-2К

Питатели двухмагистральные смазочные централизованной смазки предназначены для периодической подачи дозированных порций смазок и масел к трущимся поверхностям при давлении в магистральных линиях до 200 кгс/см 2 (20МПа). По размерам присоединительных отверстий питатели смазочные изготовляются двух исполнений: с конической трубной резьбой (например, 2-0200-1-К) по ГОСТ 6211-69 и метрической резьбой (без буквы).

Структура обозначений

Пример условного обозначения питателя с номинальной подачей 10 см3/ход, с одним отводом и конической резьбой по ГОСТ 6211-71: 
Питатель 2-1000-1-К УХЛ4 

То же для стран с тропическим климатом: 
Питатель 2-1000-1-К 04.1

Устройство и работа

Питатель (рис.5) состоит из корпуса 6, поршня 1, шарнирно связанным со штоком 2, распределительного золотника 7, ограничителя 4 с уплотнениями 5, и винта 3. Смазочный материал от станции смазки поочередно поступает или в магистраль (а), при этом магистраль (б) соединена с баком станции (положение 1) или в магистраль (б), при этом магистраль (а) соединена с баком станции. 

В положении 1 под действием гидравлического давления в магистрали (а) распределительный золотник 7 перемещается в крайнее нижнее положение до упора и смазочный материал из магистрали (а) поступает в пространство над поршнем 1. Под давлением смазочного материала поршень переместится в крайнее нижнее положение. Смазочный материал, находящийся в пространстве под поршнем, выдавливается в среднюю часть полости золотника 7 и из последней – к точке смазки. 

При нагнетании смазочного материала по магистрали (б), положение 2, золотник 7 перемещается в крайнее верхнее положение, а смазочный материал, находящийся в пространстве над золотником, выдавливается в магистраль (а), не находящуюся в данный момент под давлением и соединенную с баком станции. Смазочный материал поступает под поршень 1 и перемещает его в крайнее верхнее положение. Смазочный материал, находящийся в пространстве над поршнем, выдавливается в среднюю часть полости золотника 7 и далее к точке смазки. При помощи винта 3 можно изменять ход поршня 1, то есть регулировать в определенных пределах объем подаваемого смазочного материала.